| Perd de l’aspiration ou fonctionne par à-coups | - Filtre colmaté
- Bouchon dans le tube, la brosse ou l’entrée d’air
- Sac ou bac plein
- Flexible fendu
- Joint usé
- Moteur d’aspiration en fin de vie
| - Testez l’aspiration à la brosse, puis au tube, puis au corps de l’appareil.
- Regardez à travers le tube et dans chaque entrée d’air avec une lampe.
- Vérifiez que le bac ou le sac n’est pas plein et que les filtres ne sont pas encrassés.
- Appareils à sac : pliez le flexible et écoutez si une fente siffle.
| - Vidéo de l’appareil en marche avec votre main sur l’entrée d’air.
- Quand les filtres ont été lavés ou remplacés pour la dernière fois.
- S’il fonctionne par à-coups ou se coupe.
| De Basique à Avancé, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Faible enjeu de sécurité | Retirer un bouchon ne coûte rien. Des filtres d’origine, un flexible ou des joints sont des pièces d’un coût moyen. Un moteur en fin de vie n’est pas une réparation rentable sur la plupart des appareils d’occasion. | - Aspiration faible au corps de l’appareil avec des filtres propres.
- Bruit de moteur qui monte et descend ou qui hurle.
- Signes que l’appareil a aspiré du liquide ou de la poussière fine de chantier.
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| La brosse rotative ne tourne pas | - Cheveux ou fils enroulés autour de la brosse
- Roulement ou embout de brosse usé
- Courroie d’entraînement cassée
- Moteur de la brosse ou contacts du tube
| - Retirez la brosse rotative comme le montre la notice et coupez les cheveux et les fils.
- Faites-la tourner à la main : régulière, ou rugueuse et dure aux extrémités ?
- Vérifiez que les contacts électriques entre la brosse, le tube et le corps ne sont ni sales ni abîmés.
| - Si la brosse a déjà fonctionné sur ce corps d’appareil.
- Modèle exact de la brosse.
| De Basique à Avancé, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Faible enjeu de sécurité | Le nettoyage est gratuit. Une brosse rotative ou un embout est une pièce peu coûteuse. Si le moteur propre à la brosse est hors service, la solution est une brosse de remplacement, ce qui peut représenter une grande part de la valeur de l’appareil. | - La brosse est libre et propre mais ne tourne toujours pas.
- Plastique fondu autour des extrémités de la brosse.
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| Fonctionne peu de temps, se coupe ou ne charge pas | - Batterie usée
- Chargeur inadapté ou défectueux
- Bouchon dans le tube, la brosse ou l’entrée d’air
- Défaut de la gâchette ou de l’électronique
| - Écartez d’abord un bouchon — certains appareils sans fil se coupent ou fonctionnent par à-coups quand le flux d’air est limité.
- Vérifiez que le chargeur est le bon et ce qu’indiquent les voyants.
- Regardez si le boîtier de la batterie est gonflé, fissuré ou marqué par la chaleur.
| - Âge de la batterie et si elle est d’origine.
- Autonomie en mode normal, chronométrée.
| De Basique à Avancé, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Concerne la sécurité | Une batterie d’origine est un coût important sur les modèles anciens, et certaines sont vissées plutôt que clipsées. Les batteries non d’origine sont un risque pour la sécurité et pour la revente. | - Batterie gonflée ou abîmée.
- Batterie d’un autre fabricant, d’origine inconnue.
- Se coupe avec un circuit d’air dégagé et une bonne batterie.
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| Odeur de brûlé, moteur bruyant ou surchauffe | - Moteur d’aspiration en fin de vie
- Dégâts électriques
- Moteur de la brosse ou contacts du tube
| - Éteignez et débranchez. Regardez seulement : traces de brûlure, plastique fondu, odeur.
| - Ce qui s’est passé juste avant — du liquide, une brosse bloquée, un long fonctionnement avec un filtre bouché.
| De Avancé à Professionnel, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Critique pour la sécurité | Les pannes de moteur, de câblage et de carte électronique ne sont pas de l’entretien. Sur les appareils sur secteur, elles présentent aussi un risque de choc électrique et d’incendie. | - Toujours, sauf si vous l’achetez pour les accessoires, au prix des accessoires.
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| Le robot ne charge pas ou ne rejoint pas sa base | - Contacts de charge sales
- Batterie usée
- Défaut de la base ou de l’alimentation
- Corrosion due à un liquide
| - Nettoyez les contacts de charge du robot et de la base avec un chiffon sec et réessayez.
- Vérifiez que l’alimentation de la base est celle d’origine et que son voyant est allumé.
- Regardez dans le logement du bac et sous le robot s’il y a de la corrosion ou du liquide séché.
| - Âge de la batterie et si elle est d’origine.
- Le message d’erreur exact ou la séquence des voyants.
| De Basique à Avancé, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Concerne la sécurité | Nettoyer les contacts ne coûte rien. Une batterie d’origine est une pièce d’un coût moyen. De la corrosion ou une panne du circuit de charge met en général fin au projet. | - Toute corrosion.
- Batterie non d’origine avec une erreur de charge.
- Le robot a été utilisé sur des sols mouillés pour lesquels il n’était pas conçu.
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| Erreurs de navigation, de pare-chocs ou de roues du robot | - Capteurs sales
- Module de roue bloqué
- Toujours associé au compte de l’ancien propriétaire
| - Essuyez les capteurs de vide, de mur et de base ainsi que la fenêtre de la caméra ou du lidar.
- Enfoncez chaque roue : elle doit revenir comme un ressort et tourner librement.
- Appuyez sur le pare-chocs en plusieurs points : il doit cliquer et revenir.
- Demandez au vendeur de le réinitialiser aux réglages d’usine et de le retirer de son compte.
| - Numéro ou message d’erreur.
- S’il termine une pièce et retourne à la base.
| De Basique à Avancé, selon la cause Temps de diagnostic: Moins d’une heure Faible enjeu de sécurité | Les brosses, les filtres et les brosses latérales sont des consommables. Les modules de roue sont remplaçables sur certains modèles. Les pannes matérielles de navigation ne valent pas la peine qu’on s’y acharne. | - Toujours lié au compte du propriétaire précédent.
- Erreurs de navigation une fois les capteurs propres.
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