| Benzinrasenmäher springt nicht an | - Alter Kraftstoff oder verstopfter Vergaser
- Zündkerze verschmutzt
- Luftfilter verstopft
- Schwungradkeil abgeschert
- Geringe Kompression
| - Frischer Kraftstoff? Altes Benzin ist nach dem Winter ein häufiger Verdächtiger, aber nur einer von mehreren.
- Zündkerze herausdrehen: nass, verrußt oder sauber; prüfe den Zündfunken nur im Freien und weit weg von Kraftstoff.
- Luftfilter: mit Staub zugesetzt oder ölgetränkt, nachdem der Mäher zur falschen Seite gekippt wurde.
- Dreht der Motor mit gleichmäßigem Widerstand?
| - Wann er zuletzt lief.
- Wie er gelagert wurde und mit welchem Kraftstoff.
- Ob er etwas getroffen hat, bevor er ausging.
| Einfach bis Fortgeschritten, je nach Ursache Diagnosezeit: 1–3 Stunden Sicherheitsrelevant | Zündkerze, Filter, Kraftstoff und eine Vergaserreinigung kosten wenig an Teilen und viel Zeit. Ein abgescherter Schwungradkeil braucht einen Abzieher und das richtige Drehmoment. Geringe Kompression bedeutet inneren Verschleiß – bei den meisten gebrauchten Mähern nicht wirtschaftlich. | - Wenig oder keine Kompression.
- Öl voller Benzin oder milchig.
- Schlagartig ausgegangen, nachdem er etwas getroffen hat.
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| Starterseil gerissen, blockiert oder zieht sich nicht zurück | - Starterseil gerissen
- Rückholfeder gebrochen oder ausgehängt
- Motor sitzt fest
- Kurbelwelle verbogen
| - Zündkerzenstecker ab. Dreh das Messer vorsichtig von Hand mit Handschuh: Der Motor muss frei drehen.
- Sieh dir das Seil an: ausgefranst, gerissen oder intakt, aber es rollt nicht zurück.
- Prüfe, ob das Startergehäuse bei diesem Motor mit ein paar Schrauben abgeht.
| - Modell- und Typnummer des Motors.
- Was passierte, als das Seil versagte.
| Mittel bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Unter einer Stunde Sicherheitsrelevant | Das Seil ist billig, und bei vielen Motoren ist der Tausch eine beschriebene Arbeit für den Besitzer. Die Rückholfeder speichert Energie und kann herausspringen, wenn die Seilrolle angehoben wird – trag eine Schutzbrille und folge dem Vorgehen des Motorenherstellers. Eine gebrochene Feder oder gebrochene Klinken bedeuten meist einen kompletten Starter. | - Der Motor lässt sich von Hand nicht drehen.
- Seilfehler zusammen mit einer Vorgeschichte starker Vibration.
- Kein Handbuch und keine Teile für diesen Motor.
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| Starke Vibration | - Messer verbogen
- Kurbelwelle verbogen
| - Zündkerzenstecker ab. Sieh dir die Messerspitzen an: Steht eine im Verhältnis zum Mähdeck höher als die andere?
- Achte auf ein verbogenes oder ausgebrochenes Messer und frische Schlagspuren unter dem Mähdeck.
- Beobachte die Messerschraube oder das Kurbelwellenende, während jemand den Motor langsam von Hand dreht: Jedes Eiern ist die Kurbelwelle.
| - Ob er einen Stein, einen Baumstumpf oder eine Bordsteinkante getroffen hat.
| Mittel bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Unter einer Stunde Sicherheitskritisch | Ein Messer ist ein Routineteil, das mit dem richtigen Drehmoment montiert wird. Eine verbogene Kurbelwelle lässt sich nicht wirtschaftlich reparieren und ist im Betrieb gefährlich. | - Jedes Eiern der Kurbelwelle.
- Gerissenes Mähdeck rund um die Motorbefestigung.
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| Griff, Knauf, Fadenspule oder Schutzabdeckung fehlt | - Verschleißteil fehlt
- Schutzabdeckung fehlt
- Fehler an Antrieb oder Getriebe
| - Liste anhand der Teilezeichnung im Handbuch auf, was fehlt.
- Prüfe, ob jede Schutzvorrichtung und jeder Sicherheitsschalter montiert ist und funktioniert.
- Lass das Gerät laufen: Dreht der Antrieb tatsächlich Kopf, Kette oder Messer?
| - Marke und Modell.
- Warum das Teil fehlt.
| Einfach bis Fortgeschritten, je nach Ursache Diagnosezeit: Minuten Sicherheitskritisch | Spulen, Fadenköpfe, Griffe und Knäufe sind bei vielen Geräten Verschleißteile, aber die Passform hängt vom Gerät ab. Eine fehlende Schutzvorrichtung muss vor jedem Verkauf durch das richtige Teil ersetzt werden. | - Schutzvorrichtung für dieses Modell nicht erhältlich.
- Fehler an Antrieb oder Getriebe.
- Kettensägen mit Problemen an Kettenbremse oder Kettenfang.
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| Hochdruckreiniger leckt an Schlauch, Pistole oder Anschluss | - O-Ring oder Anschluss verschlissen
- Hochdruckschlauch beschädigt
- Pumpe beschädigt
| - Lass ihn mit angeschlossenem Wasser laufen und finde die genaue Leckstelle.
- Prüfe die O-Ringe an den Verbindungen von Schlauch, Pistole und Lanze auf Schnitte und Abplattung.
- Bieg den Hochdruckschlauch über seine ganze Länge und achte auf Beulen und Schnitte.
| - Modell und Nenndruck.
- Ob er frostfrei und entleert gelagert wurde.
| Einfach bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Unter einer Stunde Sicherheitsrelevant | O-Ringe und Anschlüsse kosten sehr wenig. Ein Schlauch kostet mehr und muss für den Druck des Geräts ausgelegt sein und die richtigen Anschlüsse haben. Wasser unter dem Gehäuse bedeutet Pumpendichtungen oder eine gerissene Pumpe. | - Wasser kommt aus dem Inneren des Gehäuses.
- Schlauch oder Pistole mit unbekannter Druckfestigkeit montiert.
- Bei Frost draußen gelagert.
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| Kein Druck, pulsiert, oder Motor brummt nur | - Düse oder Zulaufsieb verstopft
- Pumpe beschädigt
- Fehler an Netzanschluss, Schalter oder Kondensator
| - Einlassfilter sauber? Düse frei? Wasserhahn ganz offen und Schlauch nicht geknickt?
- Lass bei ausgeschaltetem Motor Wasser durchlaufen, um zu entlüften, und versuch es dann noch einmal.
- Hör hin: Ein Motor, der nur brummt, ist kein Düsenproblem.
| - Was er tat, als er zuletzt funktionierte.
- Lagerung über den Winter.
| Einfach bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Unter einer Stunde Sicherheitskritisch | Filter und Düsen sind eine Kleinigkeit. Pumpendichtungen, Ventile und Druckregler sind Arbeiten mit Zerlegen und modellspezifischen Sets. Fehler an Motor, Kondensator und Schalter sind Elektroarbeit an Netzspannung. | - Der Motor brummt oder löst die Sicherung aus.
- Immer noch kein Druck bei sauberem Filter, freier Düse und entlüftetem Gerät.
- Gerissenes Pumpengehäuse.
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