| Schmutzig, ungepflegter Eindruck; Zierteile oder Zubehör fehlen | - Nur Schmutz und mangelnde Pflege
- Zierteil oder Zubehör fehlt
| - Heb die Fußmatten an und prüfe auf Feuchtigkeit – ein nasser Boden ist ein Leck, kein Schmutz.
- Geruch: Rauch, Schimmel und Tiergeruch können jede Reinigung überdauern.
- Kläre, ob fehlende Zierteile für genau diese Generation erhältlich sind, bevor du damit rechnest.
| - Warum es so aussieht: lange gestanden, Arbeitsfahrzeug, Raucher.
- Ob es die fehlenden Teile noch irgendwo gibt.
| Einfach Diagnosezeit: Unter einer Stunde Geringe Sicherheitsrelevanz | Reinigen ist vor allem deine Zeit. Lackaufbereitung, Dellenentfernung und Reparaturen im Innenraum sind Kosten für den Fachbetrieb. Generationsspezifische Zierteile können schwer zu finden sein. | - Wassereintritt.
- Das Aussehen verdeckt mechanische Vernachlässigung: kein Öl am Peilstab, kein Wartungsnachweis.
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| Auto springt nicht an oder läuft nicht | - Starterbatterie leer oder defekt
- Notausschalter, Seitenständerschalter oder Wegfahrsperre
- Fehler an Benzinhahn, Pumpe oder Leitung
- Fehler an Sensor oder Steuergerät
- Zahnriemen- oder Steuerkettenschaden
- Motor sitzt fest
| - Dreht der Anlasser? Leuchten die Kontrollleuchten bei Zündung an? Wie verhält sich die Leuchte der Wegfahrsperre?
- Öl- und Kühlmittelstand und wie beides aussieht.
- Frag genau, was passierte, als es stehen blieb: beim Fahren oder nach längerem Stehen.
| - Jede schriftliche Werkstattdiagnose.
- Ausgelesene Fehlercodes.
- Rechnungen über kürzliche Arbeiten, vor allem am Steuertrieb.
| Mittel bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Werkstattarbeit Sicherheitsrelevant | Reicht von einer Batterie bis zu einem Motor. Ein gerissener Steuertrieb oder ein festsitzender Motor übersteigt den Wert der meisten älteren Autos. Was davon es ist, erfährst du in einer Einfahrt nicht. | - Beim Fahren mit einem Knall oder Leistungsverlust stehen geblieben.
- Die Diagnose des Verkäufers ist eine Vermutung.
- Du würdest dich darauf verlassen, dass es „nur die Batterie“ ist.
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| Warnleuchten an | - Fehler an Sensor oder Steuergerät
- Fehler im Airbag- oder ABS-System
| - Welche Leuchten, dauerhaft oder blinkend, und ob sie bei der letzten Prüfung schon da waren.
- Ein Diagnosegerät liefert einen Ausgangspunkt, keine Diagnose.
| - Ausdruck der gespeicherten Codes.
- Angebot einer Werkstatt.
| Fortgeschritten bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Werkstattarbeit Sicherheitskritisch | Ein Code benennt einen Stromkreis, kein Teil. Abgas- und Sensorfehler können mehrere Anläufe brauchen. Airbag- und ABS-Fehler betreffen Sicherheitssysteme und gehören in eine qualifizierte Werkstatt. | - Airbagleuchte an.
- Leuchten, die stillgelegt wurden, oder ein Kombiinstrument ohne Selbsttest.
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| Kupplung rutscht oder Getriebe macht Probleme | - Kupplung verschlissen
- Fehler im Getriebeinneren
| - Hoher Schleifpunkt der Kupplung, Rutschen in einem hohen Gang unter Last, Rupfen beim Anfahren.
- Automatik: verzögerter Kraftschluss, Hochdrehen zwischen den Gängen, harte Schaltvorgänge im warmen Zustand.
| - Wartungshistorie des Getriebes.
- Software-Updates oder frühere Reparaturen.
| Fachbetrieb Diagnosezeit: Werkstattarbeit Sicherheitsrelevant | In jedem Fall arbeitsintensiv. Fehler an Doppelkupplungs- und Automatikgetrieben können den Wert des Autos übersteigen. | - Jeder Fehler an Automatik oder Doppelkupplung ohne Angebot eines Spezialisten.
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| Überhitzung oder Kühlmittelverlust | - Zylinderkopfdichtung oder Kühlsystem defekt
| - Kühlmittelstand und -farbe, öliger Film im Ausgleichsbehälter, heller Schlamm unter dem Öldeckel.
- Verhalten der Temperaturanzeige bei einer richtigen Fahrt; Heizung bläst heiß.
| - Wie lange es das Problem schon gibt.
- Ob das Auto je heiß gefahren wurde.
| Fortgeschritten bis Fachbetrieb, je nach Ursache Diagnosezeit: Werkstattarbeit Sicherheitsrelevant | Kann ein Schlauch sein oder eine Zylinderkopfdichtung mit verzogenem Kopf. Ein Motor, der überhitzt weitergefahren wurde, kann weitere Schäden haben. | - Anzeichen, dass sich Öl und Kühlmittel mischen.
- Der Verkäufer „füllt jede Woche nach“.
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| Anzeichen für Rost, Unfall oder Überschwemmung | - Rost an tragenden Teilen
- Schlecht reparierter Unfallschaden
- Überschwemmungsschaden
| - Schweller, Wagenheberaufnahmen, Hilfsrahmenaufnahmen, Fahrwerksaufnahmen, Kofferraumboden.
- Ungleiche Spaltmaße, Unterschiede in der Lackdicke, Lacknebel auf Gummis, nicht zusammenpassende Scheinwerfer.
- Feuchte Teppiche, Schlamm in der Reserveradmulde, Rost an den Sitzschienen – Zeichen für einen Wasserschaden.
| - Ergebnis der Abfrage zur Vorgeschichte.
- Reparaturrechnungen und Fotos.
- Hinweise im Prüfbericht, die Rost erwähnen.
| Fachbetrieb Diagnosezeit: Unter einer Stunde Sicherheitskritisch | Schweißen an tragenden Teilen und Richten der Karosserie sind Handwerk für Fachleute und rechnen sich bei einem älteren Auto selten. | - Rost an tragenden Teilen.
- Nicht angegebene Unfallreparatur.
- Jedes Zeichen für einen Wasserschaden.
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| Technische Prüfung abgelaufen oder nicht bestanden | - Alles, was der nicht bestandene Prüfbericht nennt – und was gar nicht geprüft wurde
| - Lies den letzten Bericht Zeile für Zeile, auch die Hinweise.
- Prüfe, ob das Auto dort, wo du wohnst, ohne gültige Prüfung überhaupt gefahren werden darf.
| - Der Mängelbericht.
- Ein Werkstattangebot dazu.
| Fachbetrieb Diagnosezeit: Werkstattarbeit Sicherheitskritisch | Die Mängelliste ist ein Minimum: Die Prüfung deckt Punkte der Verkehrssicherheit ab, nicht den Zustand von Motor, Kupplung oder Getriebe. Die Kosten sind unbekannt, bis eine Werkstatt nachgesehen hat. | - Durchgefallen wegen Rost oder tragender Teile.
- Kein Bericht vorhanden.
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